Pravilno držanje i mjere predostrožnosti u procesu brušenja i poliranja nakon popravke filma za farbanje automobila
O. Očistite cijelo vozilo
Prije svega, prije brušenja, očistite cijelo vozilo tečnošću za pranje automobila ili sredstvom za čišćenje boje sa jakim deterdžentom kako biste u potpunosti uklonili prljavštinu na površini laka, ali je ne morate sušiti, a istovremeno izbjegavajte nove ogrebotine uzrokovano česticama prašine tokom oznake za mljevenje.
B. Popravka vodenog brusnog papira
Za nedostatke kao što su krupna zrna,fini brusni papirtragove ili mrlje na prskanoj površini, upotrijebite brusni papir br. 1000~2000 umočen u vodu i omotajte ga s vanjske strane male gumene jastučiće prije poliranja i nježno ga polirajte dok ne postane glatka (pazite da ga ne nosite kroz) sloj boje). Ako nema tragova, možete ići direktno na proces mljevenja.
C. Grubo i fino brušenje voska
Električnom mlinom dodajte grubi vosak za mljevenje tragovavodeni brusni papir, a zatim dodati finu abrazivnu pastu za poliranje i fino brušenje. Metoda rada je opisana u nastavku.
(1) Natopite spužvastu glavu čistom vodom i nanesite grubi i fini vosak (prvo gust, a zatim fini) na spužvastu glavu brusilice ili direktno na površinu boje karoserije automobila koju treba polirati.
(2) Lagano pritisnite prekidač brusilice iznad površine boje karoserije automobila koju je potrebno polirati i vosak će se ravnomjerno premazati na površini boje karoserije koju je potrebno brusiti pod djelovanjem centrifugalne sile.
(3) Operativne vještine brušenja. Prije brušenja potrebno je prvo uključiti mašinu, a zatim mašinu za brušenje i poliranje lagano i polako postaviti na površinu boje, a pritisak postepeno povećavati ravnomjerno kako bi se spriječili duboki halo tragovi uzrokovani trenutnim kontaktom. Kada se brušenje bliži kraju, sila bi trebala postati sve lakša i na kraju lagano krenuti na radnu površinu kako biste spriječili halo tragove koji se ne mogu ukloniti sljedećim procesom poliranja nakon brušenja. Prilikom izrade, glava mašine treba da se trudi da ne napušta radnu površinu i da se kreće pravolinijski napred-nazad konstantnom brzinom, a drugi kolosek treba da bude pritisnut na 1/3 prvog koloseka, a istovremeno vrijeme, treba ga izvoditi naizmjenično gore-dolje prema veličini ploče. Ne bi trebalo biti prekida u cijelom procesu. Urađeno je u jednom potezu. Nakon brušenja, površina boje treba biti mat. Ako se tokom inspekcije utvrdi da je svjetlina nekih dijelova drugačija od svjetline drugih dijelova za brušenje, svjetlina je bolja, a nema traga brušenja, to znači da postoji pojava da nedostaje i da je potrebno popraviti na vrijeme. Poduzmite korektivne mjere, brušeno na mjestu ili ručno.
(4) Mjere opreza za rad mljevenja. Proces brušenja se ne može izvoditi u suhom okruženju, tako da nema potrebe za brisanjem kapljica vode zalijepljenih za površinu boje nakon pranja automobila.
1) Tokom operacije brušenja, glava za mljevenje uvijek treba biti paralelna s radnom površinom.
2) Nemojte previše brusiti uglove površine boje karoserije automobila kako biste spriječili da se površinski sloj boje istroši, jer je debljina filma boje na uglovima relativno tanka.
3) Intenzitet mljevenja treba postepeno smanjivati pri kraju kako bi se spriječili halo tragovi nakon mljevenja.
④ Nakon brušenja, karoseriju automobila treba dobro oprati tečnošću za pranje automobila i ispolirati.
D. Poliranje
Postoji mnogo sličnosti između poliranja i brušenja. Glavna razlika je u tome što su proizvodi za održavanje koji se koriste u poliranju finiji agensi za poliranje od neutralnih abraziva, uglavnom za uklanjanje blagih oksida i nečistoća na površini sloja boje i odbacivanje grubih. na površini filma boje, odnosno odmastiti i ukloniti nedostatke površine boje, kako bi površina boje mogla postići zrcalno glatki efekat i pripremiti se za depilaciju.
